• Arkitekten vil ikke tillate synlige BMU systemer?
• 
  Av og til ønsker arkitekten å skjerme fasadene fra synlige BMU systemer. Takvognen og parapetvognen kan løse denne utfordringen.
• 
  Tak-vogn system: Dette systemet består av en takvogn med en uttrekkbar løfte arm. Maskinen er installert på innsiden av parapeten og kjører på to parallelle monorailer av type NP01. mnorailene er montert på konsoller som er festet til betong eller stål i bygget. Skinnesystemet vil være skjult og kan ikke sees fra utsiden. Selve takvognen vil være parkert bak parapeten med inntrukket bom når den ikke er i bruk.
• Sammenlignet med en tradisjonell takmaskin, så vil takvognen være ekstremt lett da den ikke har noen motvekter eller løfte mekanisme. Egenvekten er bare 70 kilo. Løftekapasiteten er 400 kg, noe som betyr at takvognen kan løfte et en manns hengestillas. Kobler man to takvogner sammen så får man 800 kilos kapasitet og man vil man kunne benytte to manns hengestillas av ulik bredde.
• Takvognen kan kjøres i svinger.

Parapet vogn system: Dette systemet kjører også på monorail som er montert bak parapeten, men bare på en enkelt skinnemonorail. Dette gjør installasjonen mere økonomisk. Parapetvognen kan sveives opp og foldes sammen slik at den blir usynlig fra bakken når den ikke er i bruk. Fordelene er de samme som med tak vognen, men det er begrensninger på bruken gjennom svinger. Kapasitetene er også de samme som for takvognen. Bildet over viser parapetvognen i bruk.

Topp monterte monorails:  NP03, NP04 og NP21 monorail kan også bli nesten usynlige når de monteres inne i himlingen..